“当今外出太方便了，刷一个码就能坐地铁、乘公交，从家到地铁站的快巴几分钟就一班，再也无谓纠结临了一公里若何走了。”家住地铁广西大学站隔壁的市民梁大姨，每天乘坐地铁快巴来回于社区与地铁站之间，话语间尽是对出行方便度的认同。

梁大姨告诉记者，像我方这么70周岁以上的老年东谈主，还不错享受免费乘坐公交、地铁的福利政策。

在广西南宁，这么的出行体验已成为市民生计的常态，而这背后，是当地多年来深耕多样式大家交通会通发展的不懈接力。

交通是城市的血脉，公交是民生的纽带。一组最新数据勾画出南宁大家交通会通发展的坚全齐迹：自2022年轨谈交通、大地公交、慢行系统“抱团”发展以来，地铁和公交日均客运量3年增长25%；2025年1至10月，“地铁+公交”日均客流量达155万东谈主次，中心城区轨谈交通站点与公交代驳率超91.5%，慢行交通与地铁30米衔尾率完了100%，大家交通纯真化出行比例超50%，“优选公交，绿色出行”已成为邕城市民的生计共鸣。

“一座城市的高质料发展，离不开大家交通的‘血脉赈济’。”近日，南宁市东谈主民政府副市长徐科峰在“我的公交我的城”主题宣传行径南宁站出手现场暗示，连年来，南宁以“采聚积通、节点衔尾、贤达赋能、机制蜕变”为执手，纵深激动多样式大家交通会通三年步履，构建起以地铁为主干、惯例公交为主体，多种交通样式无缝衔尾的绿色城市公交体系。

据先容，刻下南宁已开放5条轨谈交通裸露，运营总里程132公里，106座车站串联起城市头绪。同期打造“地铁快巴”，开放敬老、护学、菜篮子等脾气公交处事，2023年以来累计优待各种群体超3亿东谈主次，优惠金额约6.2亿元，让公交处事更有温度、更接地气。

广西壮族自治区交通运载厅二级放哨员林奇茂暗示，濒临城市化进度中公交行业的多重挑战，广西积极推动公交与文旅、跨境、城乡发展深度会通，而南宁当作首府，在“轨谈+公交+慢行”三网会通等方面的探索，为全区确立了标杆。“南宁公交与地铁50米内衔尾率达91.51%，中枢区域慢行交通与地铁30米衔尾率完了100%的‘无感换乘’体验，恰是咱们激动方便出行体系构建的生动本质。”

数据的背后，是一个个浸润民意的鲜嫩案例。在福建园片区，广西首个公交TOD关节让市民完了“下楼就能搭车”，地铁、公交、分享电单车“一站式立体换乘”；相想湖片区的住户通过App预约“的巴”，平均6到10分钟就能坐上公交，这种区域反映式网约处事累计已处事乘客超20万东谈主次；161条护学定制公交每天护送4.3万余名师生险峻学，破解了家长“接送难”的痛点；805路“菜篮子专线”穿梭于城乡之间，既让郊区菜农的蔬菜直达市区，也为城市住户带来了簇新焚烧气；敬老公交裸露配备低地板车辆和爱心药箱，多路公交获评宇宙“敬老端淑号”，成为流动的尊老窗口。

本年9月，交通运载部党构成员、副部长李扬在2025年绿色出行宣传月和公交出行宣传周出手典礼上暗示，刻下，宇宙每天有超2亿东谈主次遴荐绿色样式出行，其中，每天有1亿东谈主次乘坐轨谈交通高效通勤，1亿东谈主次乘坐公交穿梭街巷，2400万东谈主次遴荐分享单车骑行，“优选公交、绿色出行”慢慢成为东谈主民群众平时出行的主要样式。

放眼宇宙，大家交通优先发展已成为城市高质料发展的病笃赈济。2024年12月1日，《城市大家交通条例》认真执行，明确全面落实城市大家交通优先发展政策；2025年8月，《中共中央国务院对于推动城市高质料发展的想法》进一步将“优先发展城市大家交通，倡导绿色低碳出行”纳入其中，为行业发展指明标的。

从东部沿海城市的贤达公交采集，到中西部城市的城乡公交一体化，从跨境公交专线架起区域联通桥梁，到“公交+文旅”“公交+社区”等新业态不休泄漏，各地连续激动大家交通采集优化、处事升级、期间蜕变，让方便出行的阳光照亮更多旯旮。